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文｜韩永昌

编辑｜李勤

36氪获悉，近期，探维科技完成由基石创投、禾创致远（苏州元禾旗下基金）领投，国信弘盛、物产中大投资跟投的超亿元人民币A+轮融资，北拓资本担任本轮首席财务顾问。

至此，探维科技已完成4轮融资，募资总规模达到数亿元。本轮融资完成后，探维科技将进一步加大核心产品的技术研发，面向智驾多元化场景，加速车载激光雷达的量产应用。

探维科技成立于2017年，是国内最早拥有固态扫描、芯片化集成化收发模组和硬件级图像融合技术的激光雷达厂商。公司核心团队起源于清华大学精仪系国家重点实验室，2008年即开始从事激光雷达方向的技术研发。

基于自研的ALS平台技术，探维科技打造了车规级固态激光雷达，并早在2019年就率先完成量产交付。

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目前，探维拥有两大核心车规级产品，其一是高性能旗舰款的Tempo，角分辨率为0.16°x0.13°，最远探测距离为300m，产品高度仅为45mm，可以满足智能驾驶汽车在高速/城市 NOA 中多样化的感知需求，支持不同层级的智驾解决方案。

奥尼尔表示：“我喜欢塔图姆和布朗，但凯尔特人没法把他们都留下，你需要射手、老将……从生意的角度来说，我会让他们散伙，塔图姆是球队的核心，你可以用布朗去换一些球员回来。这对布朗也是好事，他有机会成为第一选择，他对当二当家感到沮丧。”

Tempo 系列后续还将进一步升级，并搭载Smart Sensor Set智能感知系统套件，性能方面线数将提升一倍以上，FoV、测远提升30%。

其二是主打高性价比的激光雷达产品 Duetto，ROI（智能聚焦视野）区域达到0.09°x0.19°的分辨率，最大限度降低成本的同时保障了ADAS系统所需要的感知距离，该产品主要面向 L2+辅助驾驶系统出货。

据介绍，Duetto 产品已经获得了合创汽车多款车型项目定点，去年就与合创汽车共同推出全球首款搭载激光雷达的纯电MPV，并将于今年的下半年正式量产交付。Duetto在2024年将实现产品战略升级，体积缩小50%。

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此外，探维科技开发了硬件级图像前融合产品Tanway Fusion，解决了多传感器融合的可靠性问题。

竞彩足球推荐直播平台在2023年的欧洲杯比赛中，皇冠体育的明星球员XXX成为了最具争议的人物，因为他的一次争议判罚在比赛中导致了球队的失利。这也让他成为了球迷们口中的“背锅侠”。

激光雷达作为智能驾驶领域的顶流传感器，已经随着ADAS的爆发呈现出不可抑制的火热态势。但汽车行业风向瞬息万变，激光雷达企业也需要不断转变策略。

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2022年车企堆料潮中，激光雷达无限抢手。而2023年开始，车企又陷入了比拼价格的消耗战之中，行业唯一的关注点也转移到了低价上。

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激光雷达企业自然也不可避免的受到了影响，探维科技CEO王世玮对36氪说：“过去行业的火爆是一种阶段性的现象，2023年的降本实际上催熟了行业对于激光雷达应用场景的和价值的思考，我们明确感受到客户对于激光雷达和智驾功能之间的关系认知更深刻、更具体。”

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探维科技近年来发展迅速，王世玮告诉36氪说。“公司新的定点合作项目正在推进中，今年有2-3个与车企的战略合作公布。”

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他还介绍到，“我们为主机厂提供灵活的选择方案，有满足高性能、多场景需求的产品线（Tempo），也有注重产品价值平衡、聚焦乘用车场景的产品线（Duetto），探维能够根据客户的具体需求进行定制化的开发和设计。”

今年以来，激光雷达企业竞争愈发激烈，行业也正步入规模出货期，谁能坚持到最后，哪种技术路线会成为最终答案，仍未可知。

但王世玮并不担心，他表示：“探维一直是家务实的企业，包括我们和车企的合作态度，不追求定点数量的虚高，但会认真对待每一个量产项目的定制化需求，和车企一起打造市场竞争力的爆款。”

对于此次融资，基石创投管理合伙人秦少博表示：“新能源智能汽车是未来五到十年中国最大的统性产业创新机会之一，2022年激光雷达终于迎来规模化量产上车，探维科技后发先至，解决激光雷达上车过程中成本、可靠性、性能难以平衡的痛点，前瞻性布局前融合技术，成为国内少数拿到乘用车前装定点的企业，相信探维科技将持续受益智能驾驶产业的发展。”